Maharashtra से उद्योगों की आउटगोइंग जारी
टाटा एयरबस प्रोजेक्ट के Maharashtra के नागपुर से गुजरात जाने के बाद अब एक और प्रोजेक्ट नागपुर से हैदराबाद चला गया है। सूत्रों से मिली जानकारी के अनुसार केसर समूह का 1,165 करोड़ रुपये का निवेश राज्य से छीन लिया गया है.
Maharashtra से एक के बाद एक बड़े प्रोजेक्ट का आउटगोइंग शुरू हो गया है। अब एक और प्रोजेक्ट के महाराष्ट्र से दूसरे राज्य में जाने की खबर है। कुछ दिन पहले हजारों करोड़ का टाटा एयरबस प्रोजेक्ट नागपुर के मिहान से गुजरात गया था। आज (रविवार, 30 अक्टूबर) दोपहर पीएम नरेंद्र मोदी इस प्रोजेक्ट का भूमि पूजन कर रहे हैं. इसी बीच अब फ्रांस के सैफरन ग्रुप के नागपुर मिहान से हैदराबाद जाने के प्रोजेक्ट की जानकारी मिली है। इस तरह महाराष्ट्र को डिफेंस एविएशन हब के रूप में विकसित करने का सपना अब चकनाचूर हो रहा है।
सूत्रों से मिली जानकारी के अनुसार विमान और रॉकेट बनाने वाली फ्रांसीसी बहुराष्ट्रीय कंपनी SAFRAN सबसे पहले नागपुर के मिहान आने की इच्छुक थी. इसमें 1 हजार 185 करोड़ का निवेश किया जाना है। लेकिन अब सरकार की देरी के चलते इसे हैदराबाद शिफ्ट किया जा रहा है.
Maharashtra में सरकार की देरी के कारण गया प्रोजेक्ट?
बताया जा रहा है कि केसर ग्रुप ने जगह लेने के लिए Maharashtra एयरपोर्ट डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (एमएडीसी) से संपर्क किया था। लेकिन जगह मिलने में हो रही देरी के चलते यह प्रोजेक्ट हैदराबाद जा रहा है। इसके बाद सूत्रों से मिली जानकारी के मुताबिक कुछ महीने पहले सैफरन ग्रुप के सीईओ ओलिवियर एंड्रेस ने रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह से मुलाकात की थी. फिर महाराष्ट्र में जगह की कमी के कारण यह प्रोजेक्ट हैदराबाद चला गया।
आज नागपुर के मिहान में टाटा फ्लोर बीम के लिए उपकरण बनाने वाली कंपनी रिलायंस-डसॉल्ट फाल्कन काम कर रही है। एयर इंडिया और इंडमार कंपनियां एमआरओ विमानों के रखरखाव और मरम्मत का काम कर रही हैं। इन चार इकाइयों के अलावा पिछले कुछ सालों से डिफेंस एविएशन से जुड़ी एक भी बड़ी कंपनी यहां नहीं आई है। जो कंपनियां यहां आना चाहती हैं, उन्हें जगह नहीं मिल रही है, अगर उन्हें जगह मिल रही है तो एप्रोच रोड में दिक्कतें आ रही हैं.
यह वह परियोजना है जिसे महाराष्ट्र ने खो दिया
भारत और दुनिया के अन्य देशों में वाणिज्यिक कंपनियां लिप-1ए और लिप-1बी इंजन का उपयोग करती हैं। इस एमआरओ प्रोजेक्ट में उनकी देखभाल और मरम्मत का काम किया जाना है। इसके लिए 1 हजार 185 करोड़ का विदेशी निवेश होने जा रहा है। इस एमआरओ के कारण 500-600 अत्यधिक कुशल श्रमिकों की आवश्यकता होगी। पहले चरण में यह एमआरओ सालाना 250 इंजनों के रखरखाव और मरम्मत की क्षमता रखेगा।
